電動觀光車看旅居房車主要用途主要是帶顧客看樣板間，看全部新樓盤的景區，一個好的新樓盤，顧客會許多，因此工作壓力就非常大，這就規定電動觀光車的電池扎實，電池它也是物件，是要靠人去維護保養，以下幾個方面共勉之：

1禁止電池長期處在虧電情況：蓄電池在儲存時禁止處在虧電，虧電情況就是指電池應用后沒立即充電。在虧電情況儲放電池，非常容易發生硫氰酸鉀化，硫酸鹽化結晶體物就會附在極板上，阻塞了電鈣通道，導致充電充不飽和脂肪，電池容積降低。虧電情況時間越長，電池毀壞越重。因而，電池放著不用時，應每月補充電一次，那樣能比較好地維持電池身心健康情況。

2把握好充電時間：在應用全過程中，應依據具體情況牢牢把握充電時間，參照平常應用頻率及行車里程數狀況，也需要留意電池生產廠家給予的容積尺寸表明，及其配套設施充電器的特性、充電電流量的尺寸等主要參數掌握充電次數。一般狀況蓄電池都是在晚間開展充電，均值充電時間在8個小時上下。若是淺充放電(充電后行車公里數很短)，電池迅速就會充斥著，再次充電就會發生過度充電狀況，造成電池缺水、發燙，減少電池使用壽命。因此，蓄電池以充放電深層為30%-50%時充一次電*好，也可依據具體情況開展必需充電，避充電毀壞電池。

3定期維護電池液：在應用全過程中，假如新能源汽車的續航里程數在短期內忽然降低10多少公里，則極有可能是電池組里至少有一塊電池發生斷格、極板變軟、極板活性物質掉下來等短路故障狀況。這時，應立即到技術專業電池修補組織開展查驗、修補或配組。那樣能相對性延長電池組的使用壽命，較大水平地節省成本。新能源汽車禁止在太陽底下暴曬。溫度過高的條件會使蓄電池內部結構工作壓力提高而使電池限壓閥強迫自行打開，立即結果便是提升電池的失水流量，而電池過多缺水會引起電池活力降低，加快極板變軟，充電時外殼發燙，外殼鼓包、形變等嚴重損害。

4防止大工作電流充放電：新能源汽車在發展或上坡起步時，輕踩網絡加速器，防止猛踩網絡加速器導致一瞬間大工作電流充放電。大工作電流充放電非常容易造成硫酸鉛結晶體，進而危害電池極板的機械性能。

5得用達標配套設施的插電池及電線：插電板V數過小，電線總流量過小，會導致在充電時充電器及電線發燙，充電時間太長，使電池處在一直運行狀態。